Система управления загрузкой дизельного двигателя СУ10.1
Система управления загрузкой двигателя СУ10.1 разработана с целью уменьшения расхода топлива строительно-дорожных, землеройно-транспортных и других машин, введения автоматической защиты дизельного двигателя и управления мощностью, потребляемой гидронасосами.
Выполняемые функции
— управление частотой вращения дизельного двигателя в процессе работы машины путем управления подачей топлива и изменения производительности гидронасосов; — управление рычагом перемещения ТНВД по командам блока управления; — облегчение запуска и прогрева двигателя при отрицательной температуре окружающей среды; — автоматическое переключение в режим поддержания холостых оборотов двигателя при паузах в работе машины; — защита дизельного двигателя при превышении допустимой нагрузки и перегреве охлаждающей жидкости; — защита гидросистемы машины при превышении нагрузки и перегреве гидрожидкости.
Cостав системы управления
— панель управления для задания режимов работы системы; — микропроцессорный блок для управления актуатором, пропорциональными электромагнитами
насосов с наклонной шайбой и обработки сигналов с датчиков и панели упаравления; — электромеханический актуатор управления ТНВД двигателя; — насосный агрегат с функцией ограничения предельной мощности насосов и встроенным датчиком скорости вращения; — датчик температуры масла в гидробаке; — два датчика давления в линиях управления; — комплект соединительных жгутов.
Структурная схема системы управления
Режимы работы системы задаются с панели управления, устанавливаемой в кабине машины.
Панель содержит переключатель, позволяющий отключить систему или выбрать режим работы с загрузкой двигателя в 75%, 88% или 100%, а также работу на холостом ходу.
Панель управления
Значения всех параметров задаются программно и могут быть изменены по требованию потребителя.
Основные технические данные
Параметр
Значение
Напряжение питания, В
от 10 до 32
Задаваемые режимы работы дизельного двигателя
холостой ход, 75, 88 и 100%
Управление топливным насосом выского давления:
диапазон угла поворота выходного вала, град., не менее
до 95±5
вращающий момент, Нм, не менее
10
время поворота выходного вала на угол 90°, с, не более
2
погрешность углового перемещения, град., не более
±1
Погрешность измерения, не более:
температуры масла в гидросистеме, °C
±3
температуры охлаждающей жидкости, °C
±3
давления, атм.
±0,1
частоты вращения коленчатого вала двигателя, % (при 1000 об/мин)