Система управления загрузкой дизельного двигателя СУ10.1
Система управления загрузкой двигателя СУ10.1 разработана с целью уменьшения расхода топлива строительно-дорожных, землеройно-транспортных и других машин, введения автоматической защиты дизельного двигателя и управления мощностью, потребляемой гидронасосами.
Выполняемые функции
— управление частотой вращения дизельного двигателя в процессе работы машины путем управления подачей топлива и изменения производительности гидронасосов;
— управление рычагом перемещения ТНВД по командам блока управления;
— облегчение запуска и прогрева двигателя при отрицательной температуре окружающей среды;
— автоматическое переключение в режим поддержания холостых оборотов двигателя при паузах в работе машины;
— защита дизельного двигателя при превышении допустимой нагрузки и перегреве охлаждающей жидкости;
— защита гидросистемы машины при превышении нагрузки и перегреве гидрожидкости.
— управление рычагом перемещения ТНВД по командам блока управления;
— облегчение запуска и прогрева двигателя при отрицательной температуре окружающей среды;
— автоматическое переключение в режим поддержания холостых оборотов двигателя при паузах в работе машины;
— защита дизельного двигателя при превышении допустимой нагрузки и перегреве охлаждающей жидкости;
— защита гидросистемы машины при превышении нагрузки и перегреве гидрожидкости.
Cостав системы управления
— панель управления для задания режимов работы системы;
— микропроцессорный блок для управления актуатором, пропорциональными электромагнитами насосов с наклонной шайбой и обработки сигналов с датчиков и панели упаравления;
— электромеханический актуатор управления ТНВД двигателя;
— насосный агрегат с функцией ограничения предельной мощности насосов и встроенным датчиком скорости вращения;
— датчик температуры масла в гидробаке;
— два датчика давления в линиях управления;
— комплект соединительных жгутов.
— микропроцессорный блок для управления актуатором, пропорциональными электромагнитами насосов с наклонной шайбой и обработки сигналов с датчиков и панели упаравления;
— электромеханический актуатор управления ТНВД двигателя;
— насосный агрегат с функцией ограничения предельной мощности насосов и встроенным датчиком скорости вращения;
— датчик температуры масла в гидробаке;
— два датчика давления в линиях управления;
— комплект соединительных жгутов.
Структурная схема системы управления
Режимы работы системы задаются с панели управления, устанавливаемой в кабине машины.
Панель содержит переключатель, позволяющий отключить систему или выбрать режим работы с загрузкой двигателя в 75%, 88% или 100%, а также работу на холостом ходу.
Панель управления
Значения всех параметров задаются программно и могут быть изменены по требованию потребителя.
Основные технические данные
| Напряжение питания, В | от 10 до 32 |
| Задаваемые режимы работы дизельного двигателя | холостой ход, 75, 88 и 100% |
| Управление топливным насосом выского давления: | |
|
до 95±5 |
|
10 |
|
2 |
|
±1 |
| Погрешность измерения, не более: | |
|
±3 |
|
±3 |
|
±0,1 |
|
±2 |
| Точность стабилизации вращения коленчатого вала двигателя, % | 5 |
| Степень защиты от внешних воздействующих факторов по ГОСТ 14254: | |
|
IP40 |
|
IP54 |
| Допустимые вибрационные нагрузки | |
|
50 |
|
от 50 до 200 |
| Допустимые ударные нагрузки, м/с2, не более | 100 |
| Габаритные размеры, мм, не более: | |
|
105 × 85 × 79 |
|
202 × 155 × 56 |
| Масса, кг, не более: | |
|
0,3 |
|
0,7 |
Габаритные и присоединительные размеры блока управления
