Применение системы СБУК на автомобильных кранах
Система управления СБУК с функциями прибора безопасности

В составе автомобильного крана с гидравлическим приводом система СБУК обеспечивает плавное управление гидравлическими исполнительными механизмами крана и его защиту от повреждения и опрокидывания.

СБУК выполняет функции прибора безопасности в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00 Ростехнадзора.

Пример комплектации системы СБУК для автомобильного гидравлического крана

Структурная схема системы управления СБУК

Выполняемые функции

— плавное управление механизмами крана;
— ограничение скорости механизмов при приближении к остановке;
— определение линейных и нагрузочных параметров крана;
— определение продольного и поперечного наклона (крена) крана;
— определение скорости ветра;
— обработка сигналов с датчиков базового шасси (давление, температура, частота вращения коленчатого вала, уровень и расход топлива и т.п.);
— связь по CAN шине с контроллером управления двигателя и отображение считанных параметров на панели оператора;
— управление дизельным двигателем (запуск/останов, установка требуемой частоты вращения коленвала);
— измерение давления в гидравлической системе;
— отображение параметров на одной или нескольких панелях оператора;
— обработка сигналов с двух видеокамер и их отображение на графическом дисплее панели оператора;
— регистрация параметров в энергонезависимой памяти (регистратор параметров);
— ограничение движений крана: при подходе крюка к крайним верхнему и нижнему положениям (ограничитель предельного подъема и опускания крюка), изменения вылета в крайних положениях;
— ограничение движений крана при работе в стеснённых условиях (координатная защита);
— ограничение грузоподъемности машины (ограничитель грузоподъемности);
— блокирование рабочих движений крана при приближении к проводам линий электропередачи.

Открытая архитектура

Благодаря используемым стандартным интерфейсам, система СБУК может быть дополнена:

— GPS модулем, определяющим текущее местоположение крана (с возможностью записи координат в регистратор параметров);
— GPRS модемом, осуществляющим двухсторонную связь с краном по сетям мобильной сотовой связи;
— датчиком контроля расхода топлива.

© 2000–2012 НПП «Резонанс»
Контактная информация